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Por outro lado, a montadora norte-americana disse que pretende não só manter, como também reforçar a marca de luxo Lincoln, que deve ter ao menos sete modelos novos ou reformulados nos próximos quatro anos.Os modelos Mercury -- marca intermediária do portfólio da Ford norteamericana -- dividem suas plataformas com produtos da Ford propriamente dita, como é o caso do sedã Milan, irmão do Fusion, e do SUV Mariner, duplo do Escape. De acordo com o boletim Automotive News, a decisão de fechar a Mercury foi tomada esta semana pela Ford. A medida atinge 1.712 concessionárias em todo o território dos EUA, com a peculiaridade de que nenhuma delas vende apenas modelos da marca -- sempre há uma combinação Ford-Mercury, Mercury-Lincoln e até mesmo Ford-Mercury-Lincoln. As vendas da Mercury caíram 74% entre 2000 e 2009, e também vinham caindo no mês a mês do mercado dos EUA. A Mercury parece ser uma vítima tardia da crise que atingiu as principais montadoras dos Estados Unidos entre 2008 e 2009, levando a General Motors à concordata e à virtual estatização, além do corte de marcas como Saturn e Pontiac; e a Chrysler a ser controlada pela italiana Fiat. A Ford era a única das "três grandes" de Detroit que não havia passado por uma turbulência realmente drástica. Uma parte disso se deveu ao fato de que a Ford já havia se livrado da Land Rover e da Jaguar, vendidas à indiana Tata, diminuído sua participação na Mazda e, mais recentemente, se desfeito da Volvo, que passou a ser controlada pela Geely (China).